NEW ROYAL TRUCK ULTRA LIGHT RAW

深いターンと軽い弾きが特徴のROYAL（ロイヤル）。

4年の月日をかけて研究・開発・テストをしたニューモデルの登場です！

【サイズ】
127/ハイ：7.75インチ以下のデッキ
139/ハイ：7.75〜8.25インチのデッキ
144/ハイ：8〜8.25インチのデッキ

【重さ】
127/ハイ：305g
139/ハイ：316g
144/ハイ：323g

※2個1セットでの販売です。

【NEW ROYAL TRUCKについて】
4年以上の研究、開発、テストを繰り返し、ようやく完成した、すべてが新しいROYALトラック。

GIRLの副社長でプロスケーターのマイク・キャロルが設計を担当し、こだわりを詰め込んだトラックに仕上がっています。

ちなみにマイク・キャロルは、GIRL、CHOCOLATE、LAKAI、ROYALというトップスケートブランドを経営しながら、プロスケーターとしても滑ってきたスゴい人。

堀米悠斗くんも全力で獲りに行って残念ながらとれなかったTHRASHERマガジンのスケーター オブ ザ イヤーに輝いたこともあるカリスマスケーター。

今で、最前線は若手に譲って、ライダーの発掘、ブランドの経営、製品の開発やテストをしています。

ROYALの新トラックは、数々の名パートをリリースしてきたマイク・キャロルの太鼓判が押されたトラックということなのです。

これまでのROYALトラックからアップデートされたことが5つもあります。

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（１）軽くなって疲れにくいから、トリックゲットも近づくんじゃない？
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前モデルのスタンダードモデルと比べて、約25g軽くなりました。前後合計で50gも軽いです。

オーリーのときに、「トラックの重さを使ってデッキを足の裏にくっつける」っていう高等テクニックがあって、トラックは軽ければいいってこともないんですけど、やっぱり軽いトラックは、疲れにくくて良いです。フリップなんかの回し系のトリックもやりやすくなるしねー。

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（２）グラインドトリックの引っ掛かりがないからメイク率アップ！
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新しいROYALトラックは、キングピン回りのデザインを改善。

グラインドのときに、縁石やレールに引っかかりやすいキングピンを引っ込めてあるので、スムーズなグラインドを楽しめます。

長く流せるグラインド、最高なんですよ。オーリーやフリップよりも、脳からなんか快楽物質が出る。そのためのニューROYALトラック。中毒注意。

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（３）最高のカービングのために、ブッシュは手作業で！
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新しいROYALトラックのブッシュは、一つ一つ手作業で取り付けられています。

これを機械でやると、ブッシュが硬く締まりすぎて弾力性がなくなり、トラックの性能を引き出せなくなります。

手作業で丁寧に取り付けられたブッシュで、安定したカービングを実現！

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（４）耐久性が30%アップしたから、財布にも優しい！
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新しい鋳造技術で作られた新ROYALトラックは、耐久性が30%もアップ！

削れにくく折れにくいので、トラック交換頻度が下がって出費も減。財布に優しいトラックなのです。

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（５）弾き、フリップ、デッキフィールが最高なのは、神聖幾何学ベースプレートのおかげ！
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新しいROYALは、ベースプレートも一新。

ベースプレートは、普段あまり気にしないけど、アクスルやハンガーといったトラック全体を支える大切な部品。

足裏の力をデッキや地面に届けたり、逆に、地面やデッキの感覚を足裏に伝える役目をしてくれています。

新しいROYALトラックは、神聖幾何学を使ってデザインされています。

曼荼羅みたいなこのブロックが、スケーターに最高の弾き、フリップ、デッキフィールを提供してくれます。

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ROYALチームに新しいメンバーも加入！
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という感じで、5つのアップグレードを実現したニューROYALトラック。

マイク・キャロル、めちゃくちゃ頑張ってくれました。

まだ公表はされていないけど、どうやら、チームライダーも少し入れ替わりありそうな感じ。

個人的には、オーストラリアの若手 Rowan Davis（ロワン・デイビス）が加入しそうなのが嬉しい。

THRASHERマガジン主催のアマチュアスケーターのツアーに参加しているときの映像でROYALトラックに乗っていたし、ROYALトラックの公式サイトにもロワンの写真が使われています。

ロワンは、GIRLのアマチュアにフックアップされた注目株のイケイケスケーター。ROYALの新しい顔としてバッチリだと思います。

新しいライダーの発表が待ち遠しいけど、ROYALといえば、ヴィンセント・アルバレズとグリフィン・ガスの二人ですね。

二人とも、長年ROYALのライダーとして滑っているプロスケーター。スキルもスタイルも一流です。

ヴィンセント・アルバレズは、新しいROYALトラックの発売を記念して、すべてグラインドトリックのパートを公開しました。（ページに掲載した動画をチェック！）

派手ではないんですけど、めちゃくちゃヤバいパートだと思います。

レギュラーとスイッチを入れ替えながら、ストリートのセクションを削ったり、当て込んだり。見ているだけで、ストリートスケートのアイデアがあふれてきます。

このパートは、テストを兼ねて、すべてのトリックを新しいROYALトラックに乗って撮影しています。

ALL GRIND？というメンションをヴィンセント・アルバレズに送ってみたら、「Hahah sick（ハハハ ヤバイよね）」と返ってきました。そんな軽いノリで作ったんかい。

このパートのタイトルは、”All Grind (No Grima)”。

No Grimaを調べてみたら、Grimaは、しかめっ面みたいな意味みたいで、No Grimaは、多分、「余裕で」っていう捉え方で良いのかなと思います。

すべてグラインドのパート（余裕で）って感じですかね。カッコいいなー。ていうか、頭おかしいんじゃないかなー。

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新しいROYALトラックは、3モデル！
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ということで、新しいROYALトラックが、5つのアップデートとプロスケーターの厳しいテストを経て、ようやく発売されました！

しかも、新しいROYALトラックは、3モデルもあります！

（１）スタンダード

（２）インヴァーテッドキングピン

（３）ウルトラライト

の3モデル。

スタンダードは、最もシンプルなチームモデル。

インヴァーテッドキングピンは、キングピンをひっくり返して、さらに快適なグラインドの滑り心地を実現したROYALの人気モデル。

ウルトラライトは、ROYAL初の軽量トラックとなっています。スタンダードよりも約60g軽くなっています。前モデルと比べると90gも軽い！

今回、日本に入荷してきたのは、インヴァーテッドキングピンとウルトラライトの2モデル。スタンダードは、もう少し先になるみたいです。

軽いトラックが苦手な人は、インヴァーテッドキングピンモデルで大丈夫です。キングピン以外は、スタンダードと同じ設計になってます。

ROYAL好きだけど重たいのよ〜と悩んでいた人は、ぜひウルトラライトで！

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新しいROYALトラックに乗ってみたよ！
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僕も、さっそくテストしています。

選んだのは、ウルトラライトの144。デッキサイズは、8.25インチです。

前のセッティングは、ROYALロー5.25に8インチデッキ。

新しいROYALには、ローがないので、久しぶりにハイのトラックということで、まだ乗りこなせていないですが、乗ってみた感覚は、

★ウルトラライト、めっちゃ軽い！

★足の裏に伝わる感覚が、前モデルより柔らかい感じ！

★ブッシュの弾力が良い感じ！

★カービング深くなったけど、ちゃんと戻る！

★グラインドで引っかからない！

という感じです。

「こんなのROYALじゃない！」というくらい変わってはないんですけど、前のROYALトラックの個性は残しながら、性能がアップしたという感じがします。